Hand aufs Herz – auch wenn das Touringrad oder Mountainbike sich auf dem Zweiradmarkt mehr und mehr durchgesetzt hat, so ziehen Rennräder doch eher die neidischen Blicke vieler Radfahrer auf sich. Die zumeist technisch sehr aufwändigen, auf reinen Fahrspaß ausgelegten Rennräder lassen den Puls des Zweiradbegeisterten eher höher schlagen als das “vernunftorientierte” Tourenrad. Spätestesns, wer selbst einmal ein tolles Rennrad besessen oder zumindest gefahren hat, weiß um den Reiz der hohen Geschwindigkeit bei minimalem Krafteinsatz.

Wenn auch Sie dem Reiz einer solchen Fahrmaschine erliegen wollen, steigen Sie einfach einmal auf. Meist bleibt es dann nicht bei einer Probefahrt. Der Reiz beim Rennrad besteht vor allem darin, dass der Zulieferermarkt kaum Wünsche offen lässt, wenn es darum geht, das Rad jenseits der Basisausführung aufzuwerten. Durch den Rennsport kommen viele auch von den Profis genutzte Komponenten in den Handel, mit dem sich das eigene Rennrad mit weiterem Fahrradzubehör ausstatten lässt. Angefangen bei der Schaltung und den individuell zusammenstellbaren Zahnkränzen über hochtechnische Bremssysteme bis hin zu aufwändigen Tretlagern und Innenlagern lässt sich Ihr tolles Rennrad individuell an Ihre Wünsche anpassen.

Das Rennrad bietet Ihnen die Möglichkeit der sportlichen Betätigung ohne umständliche Vorbereitung. Einfach aufsteigen und losfahren, so starten Sie Ihren Fitneßtrip direkt ab der eigenen Haustür. Das gut ausgebaute Radstreckennetz in Deutschland lässt Ihnen jede Freizügigkeit in Punkto Streckenänge und Schwierigkeitsgrad. Zudem kommen beim Rennrad vor allem Tüftler auf Ihre Kosten. Die Individualisierung Ihres Rades ist ein zusätzlicher Reiz beim Rennrad. Nicht selten findet das Rennrad dann nicht nur den Platz in der Garage, sondern wird zu einem optisch hochwertigen Wohnaccessoir, das in vielen Wohnzimmern geparkt wird.

Der Einstieg in die Welt des Rennrades sollte wohl überlegt sein. Günstige Rennräder lassen im ersten Moment die Überlegung zu, erst einmal das Portemonaie zu schonen. Für den gelegentlichen Einsatz ist das auch legitim, wer allerdings mit dem Gedanken spielt, sich eine renntaugliche Fahrmaschine zu kaufen, sollte schon beim Kauf des Rades berücksichtigen, dass die Komponenten Schaltung und Antrieb wesentlich die Laufeigenschaften des Rades beeinflussen. Eine komplette Umrüstung lohnt dann in der Regel nicht, da die Einzelkomponenten den Geldbeutel dann arg strapazieren. Zumindest sollte das Rad technisch aber so aufgebaut sein, dass Komponeten einfach getauscht werden können. So verwenden auch heute noch Radhersteller im sehr günstigen Segment beispielsweise schraubbare Zahnkranzsätze anstelle von gesteckten Einzelkränzen. Eine Individualisierung oder der Austausch verschleißter einzelner Zahnkränze ist dann nicht möglich und sorgt beim aufrüstungswilligen Rennradfan schnell für Enttäuschung. Markenhersteller bieten Zubehörteile an, die untereinander kompatibel sind, dennoch sollte man sich für ein optimales Zusammenspiel von Antrieb und Schaltung für Komponenten eines Herstellers entscheiden.

Ein wenig mehr Spielraum bietet sich bei der Möglichkeit, das Rennrad mit weiterem Fahrradzubehör ausstatten zu können. Beim richtigen Rennfahrer verpöhnt, aber durchaus sinnvoll, sind zum Beispiel Steckbleche, die bei schlechter Witterung einfach angeklickt werden und Ihnen den berühmten Dreckstreifen auf dem Rücken ersparen. Auch die Wahl des Sattels ist eine nicht unrelevante Entscheidung, die Sie spätestens nach der ersten Tagestour mit Ihem Rennrad völlig neu beurteilen werden. In jedem Falle sollte der Anschaffung eines Rennrades eine ausführliche Information über das Objekt der Begierde vorausgehen. Gerade das Internet bietet Ihnen hier optimale Möglichkeiten, Testergebnisse und Qualitätsmerkmale für Ihr neues tolles Rennrad zu erfahren.